به زودی رزرو پرواز با یکی از سوئیتهای پرچمدار جدید و مجلل خطوط هوایی امریکن ایرلاینز بسیار آسانتر خواهد شد.

با ورود هواپیماهای کاملاً جدید و بازسازی هواپیماهای قدیمی، محصول جدید و لوکس بیزینس کلاس در ماههای آینده و سالهای پیش رو در هواپیماهای بیشتری در دسترس خواهد بود.
امریکن ایرلاینز سال گذشته از سوئیتهای نسل جدید خود با تبلیغات فراوان رونمایی کرد. این اولین صندلی پریمیوم این شرکت هواپیمایی با درهای کشویی برای حفظ حریم خصوصی بود.
اما تا کنون، برای رزرو پروازی با این سوئیتهای جدید باید بسیار باهوش و پیگیر میبودید.
از امروز، صندلیهای پرچمدار AA تنها در بخش کوچکی از ناوگان آن موجود است:
- تعدادی از بوئینگ 787-9 دریملاینرهای کاملاً جدید
- چند ایرباس A321XLR تک راهرو با برد بلند
- به علاوه، یک بوئینگ 777-300ER که به تازگی با صندلیهای جدید به طور کامل بازسازی شده است.
اما هواپیماهای بیشتری در راه هستند.
هواپیماهای قدیمیتر کابین (و سوئیتهای) جدید دریافت میکنند
امریکن ایرلاینز اعلام کرده است که کابین پرچمدار جدیدش طی چند سال آینده تقریباً بر روی کل ناوگان مسافت طولانی آن نصب خواهد شد.
در واقع، همانطور که امروز مشخص است، تنها یک نوع جت دو راهرو وجود دارد که امریکن ایرلاینز برای پامنا موبایل بازسازی آن برنامهریزی نکرده است: بوئینگ 787-9 دریملاینرهای آن که قبل از سال 2025 تحویل داده شدهاند.

این سوال مطرح میشود: آیا این جتها نیز در نهایت میتوانند سوئیتهای پرچمدار را دریافت کنند؟
روندا کرافورد، معاون ارشد تجربه مشتری و طراحی امریکن ایرلاینز، اوایل این ماه به من گفت: «این یک بحث فعال است. فقط میگویم که در حال حاضر همه چیز روی میز است.»
امریکن ایرلاینز اساساً دو نوع 787-9 را امروز در پرواز دارد. جدیدترین هواپیماها 244 مسافر را جابجا میکنند و شامل چیدمان پریمیوم سنگین هستند که 51 سوئیت پرچمدار را که سال گذشته رونمایی شد، در خود جای دادهاند. این شرکت هواپیمایی همچنین یک پیکربندی قدیمی 285 صندلی دارد که به اواسط دهه 2010 باز میگردد.
ارزش دارد که نحوه مدیریت ناوگان دریملاینر AA در سالهای آینده را دنبال کنیم.
صرف نظر از این، پروازهای بینالمللی با امریکن ایرلاینز تا پایان این دهه با بازسازی تقریباً تمام هواپیماهایی که برای خدمات مسافت طولانی استفاده میکند، قطعاً بسیار متفاوت به نظر خواهد رسید.
هواپیماهای باریکپیکر نیز برای ارتقا آماده میشوند
ضمناً: هواپیماهای تک راهرو امریکن ایرلاینز نیز برای یک بازسازی بزرگ برنامهریزی شدهاند. ماه گذشته، این شرکت اعلام کرد که نمایشگرهای پشت صندلی را بازگردانده و این جتها را با صندلیهای فرست کلاس بیشتر و فضای پای اضافی تجهیز خواهد کرد. این برنامه قرار است از سال 2028 آغاز شود.

«ربع اول» از درخشش سالنهای استراحت
در همین حال، امریکن ایرلاینز مشغول اعلامیههای مهمی در مورد برنامههای خود در زمین نیز بوده است.
پس از وعده «جریان پیوسته» اخبار سالنهای استراحت فرودگاهی در اواخر سال گذشته، این شرکت به وعده خود عمل کرده است.
امریکن ایرلاینز سالنهای جدید یا به طور قابل توجهی گسترشیافتهای را در آستین، شارلوت، شیکاگو، دالاس، نشویل، نیویورک و واشنگتن معرفی کرده است.
علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی در حال ارتقاء غذایی است که در شعب خود سرو میکند.
ظاهراً امریکن ایرلاینز هنوز کارش تمام نشده است.
کرافورد در مورد برنامههای سالنهای استراحت این شرکت گفت: «ما در ربع اول هستیم.»
او افزود: «مطمئناً کارهای بیشتری در راه است و برنامههای بیشتری در دست اقدام است. فرصتهای زیادی برای بازسازی، نوسازی، گسترش و ترمیم و همه موارد فوق وجود دارد.»

برنامههای Provisions
اگر بیشتر با مفهوم جدید سالنهای استراحت AA به نام Provisions by Admirals Club آشنا شوید، تعجب نخواهم کرد.
این همان راهاندازی جدید و دائمی سالن استراحت grab-and-go است که این شرکت هواپیمایی تابستان گذشته در فرودگاه بینالمللی شارلوت داگلاس (CLT) رونمایی کرد.
از آن زمان، امریکن ایرلاینز مکانهای Provisions اضافی را برای فرودگاه بینالمللی جان اف کندی (JFK) و فرودگاه بینالمللی دالاس فورت ورث (DFW) اعلام کرده است.
اولین مکان Provisions امریکن در CLT ماهیت کاربردیتری داشت. اما به نظر میرسد این شرکت برنامههای مفصلتری برای مکانهای JFK و DFW خود دارد – از جمله یک کافیشاپ با خدمات کامل در نیویورک.
کرافورد گفت: «شما خواهید دید که ما به بهینهسازی و بهبود آنها ادامه خواهیم داد.»
مکانهای سالنهای استراحت grab-and-go میتوانند راهی مفید برای خطوط هوایی باشند تا از شلوغی در سالنهای اصلی خود بکاهند. این شعب به اعضایی که فقط به یک فنجان قهوه و یک لقمه سریع نیاز دارند، اجازه میدهند تا به طور خلاصه توقف کنند، آنچه را که نیاز دارند بردارند و بدون اشغال صندلیها خارج شوند.
